Las vías del AVE tendrán pantallas contra el ruido en el acceso por los barrios del sur
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PACO MORENO - VALENCIA / 07.12.2009 |  |
Las placas estarán colocadas antes de diciembre de 2010, cuando entrará en servicio la línea entre Valencia y Madrid.
Aunque sea un tren silencioso, las pantallas acústicas que se colocarán en el acceso sur de Valencia garantizarán que tanto la de alta velocidad como el resto de líneas que lleguen a la estación Central lo hagan sin armar escándalo. En diciembre de 2010, fecha prometida por el Ministerio de Fomento para la puesta en servicio de los concoyes AVE entre Valencia y Madrid, ya estarán puestas todas las láminas en los barrios de San Marcelino y Camí Real.
La empresa estatal Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, ya ha adjudicado la protección acústica en toda la línea. Con una inversión de 12 millones de euros, la firma Romymar instalará 8.964 metros lineales de pantallas acústicas, que suman una superficie total de 27.390
metros cuadrados.
En el acceso sur a Valencia, un portavoz de Adif precisó que las pantallas se situarán tanto a ambos lados del haz de vías que llegará desde el puente ya construido junto al tanatorio muncipal como en el tendido sur, en dirección a Xàtiva.
La línea de alta velocidad que se inaugurará el próximo año es provisional, aunque sólo en la parte donde ya se interna en el casco urbano, donde falta por adjudicar el canal de acceso y la propia estación Central. El tramo anterior, desde el nuevo cauce, es definitivo y quedará pendiente sólo de la urbanización del entorno dentro de la prolongación del Parque Central.
El encaje de las vías entre los barrios de San Marcelino y Camí Real es una de las obras de ingeniería más complejas realizadas en Valencia. Con saltos de carnero y distintos niveles en los túneles, su ejecución está ya muy adelantada y los tubos enormes han desaparecido bajo toneladas de tierra.
Los vecinos de Valencia ya pueden ver las pantallas antirruido en las verjas de algunos colegios, además de un tramo de la V-30, donde hace años se construyó una promoción de viviendas. En ambos casos, la inversión se ha servido del Plan E y dan respuesta a la preocupación creciente de los vecinos por la llamada contaminación acústica. En la línea de alta velocidad, estarán colocadas en la plataforma ferroviaria y fuera de la ciudad destaca un tramo de 160 metros en Chiva, donde llegarán a los cinco metros de altura para reducir el ruido que pueda llegar a un hotel cercano.
Las pantallas y las dos playas de vías quedarán integradas en un gran parque, la conexión entre el parque Central y la Rambleta, añadido por el Ayuntamiento tras el convenio firmado con el Ministerio de Fomento. Este documento acaba la intervención a la altura del bulevar sur, aunque después se decidió la urbanización de todo el acceso sur, desde la prolongación de la avenida Gaspar Aguilar.
Por lo que respecta a la estación provisional, los andenes de 400 metros de longitud están perfectamente perfilados junto al paso elevado de Giorgeta. La estructura modular forma una curva hasta llegar a los edificios que servirán de acceso a los usuarios. Un aparcamiento y una marquesina hasta la estación del Norte, que seguirá en servicio, completan el proyecto.
Una iniciativa efímera y que nació con el compromiso de que antes de la llegada del tren de alta velocidad debería estar ya en obras la definitiva. La previsión de Fomento es arrancar la licitación del recintro diseñado por el arquitecto César Portela a mediados de año.
Sobre el resto de las obras, la más adelantada es el derribo de las antiguas naves de Macosa, prácticamente terminado y donde sólo quedan escombros. La actuación fue necesaria para el tendido de la línea provisional, aunque se quiso extender a todo el complejo industrial para eliminar una zona de degradación urbanística, con frecuentes ocupaciones ilegales.
La línea provisional está muy adelantada, que ha obligado también a trasladar las convencionales a la parte más próxima de Malilla, en servicio hasta que se construya el túnel. En ningún momento, más que en el mínimo de horas por un desvío, se interrumpirá el tráfico del corredor mediterráneo.
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Comentarios
1 comentario de “Las vías del AVE tendrán pantallas contra el ruido en el acceso por los barrios del sur”
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Pregunto,con todo respeto y educación en nombre mio y de muchos vecinos del Edificio Iturbi,afectados por Obras,ruidos continúos y molestias-que sufrirán seguro otros barrios limítrofes por la llegada del AVE-CUÁNDO Y CÓMO se realizarán de forma definitiva las obras del SOTERRAMIENTO DEL CANAL DE ACCESO (desde el Bulevar Sur hasta la DEFINITIVA ESTACION CENTRAL),no explicado por Adif ni Fomento hasta ahora,con el consiguiente inicio por fin del llamado PARQUE CENTRAL.Gracias por si alguien dispone de esta información.Un saludo